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(谢旸 岳红磊)“暑运期间客流量大，上线运行的列车多，咱们探伤作业需要更加精细严谨。”吕伟东说。9月5日8时，中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江工务段探伤车间牡探工区班长吕伟东和往常一样，带领6人的队伍开始今天的作业。今天他们的任务是对石头站内所有正线和道岔进行检查。

铁轨内部有没有伤损、铁轨接头有没有焊好……这些肉眼看不到的安全威胁就是铁路探伤工进行精密检查的地方。探伤工是给钢轨诊断的医生，他们的工作被形容为给铁轨做“B超”，人们称之为“钢轨医生”。

2名执机人员和2名辅助人员推40多公斤的GCF-8C超声波钢轨探伤仪，边走边观察着显示器上的波形，仔细辨别着仪器上发出的提示音，在发现异常情况后，他们便会将车子倒回去做仔细的复查，经验丰富吕班长要再次确认伤损，定好位置，做好标记、记录，遇到危及安全的情况，就立即反馈给段调度和车间，及时整修，确保线路运行安全。

图佳线是重要交通干线，由于新老设备结合，且线路小半径曲线多，列车的冲击力大，更加容易出现伤损情况，吕班长他们要在7个小时内步行6到9公里，对设备慢检细探，精心校对，认真复核，不放过任何可疑之处。

在探伤的整个过程中，每次来列车时，他们都要抬着近40多公斤重的仪器下道避车。这个暑运，牡丹江地区持续30度以上的高温天气，他们每天背着大瓶矿泉书，身上备上防暑降温药品，顶着烈日，走在两根热浪腾腾的钢轨之间，衣服早已湿透。

把行走看做一种力量，在牡丹江工务段探伤工眼里，轨道安全直接与火车运行安全挂钩，直接关系到乘客们的生命安全，一丝一毫都不容忽视。也正是因为这种信念，让这群朴实的探伤工们克服了无数困难和艰辛，坚守着。(完)